دوچرخه های الکتریکی می توانند به کارگران مهاجر کمک کنند. اما در نیویورک، آنها ممنوع است.

دولت بیل دی بلاسیو، شهردار نیویورک، در مورد دوچرخه سوار شده است، که بعضی ها می گویند خطر امنیتی عمومی است.

هر کارمند تحویل جدید به شما می گوید اولین سفارش کسب و کار شما این است که برای یک چیز که می تواند زندگی را ساده تر کند - یک دوچرخه الکتریکی صرفه جویی کنید.

این همان چیزی است که لی لی کیانگ پس از رسیدن به شهر نیویورک از لیائونینگ، چین، حدود هفت سال پیش انجام داد. او گفت که می تواند دو ماه طول بکشد تا مبلغ مورد نیاز برای خرید دوچرخه موتورز، که تقریبا 1500 دلار و یا بیشتر هزینه می شود، برداشته شود.

45 ساله لیو گفت: "مردان تحویل قطعا دوچرخه های الکتریکی را به عنوان ابزاری برای زنده ماندن مورد بررسی قرار می دهند."

دوچرخه های الکترونیکی در واقع یک نیروی تحویل در شهر نیویورک هستند که طبق گفته های طرفداران آن پیرامون است، اگر چه اطلاعات قطعی در دسترس نیست. طرفداران می گویند با کارگران در 40، 50 و حتی 60 سالگی، یک دوچرخه الکتریکی به عنوان یک سرمایه گذاری هوشمند به حساب می آید؛ چرا که شرکت های بزرگ منطقه های تحویل خود را گسترش می دهند و نیاز به کارگران تحویل برای عبور از فاصله های بزرگ در زمان کمتری دارند.

اما یک تردید وجود دارد. دوچرخه های الکترونیکی که بعضی از آنها قادر به مسافرت بیش از 20 مایل در ساعت با ترکیبی از نیروی انسانی و موتور هستند، در شهر نیویورک از آنجا که "موتورسیکلت" تحت کد اجرایی شهر در نظر گرفته می شوند، ممنوع می شوند.

شهردار دموکرات نیویورک، بیل دی بلاسیو، در مورد دوچرخه ها کشته است، که بعضی از مقامات منتخب شهر و ایالت می گویند که خطر مشخصی برای امنیت عمومی است.

Downtube 36V 10Ah باتری لیتیوم یون برای E-دوچرخه