آلمان از تصویب طرح ملی دوچرخه 3.0 خبر داد
Apr 28, 2021
پیام بگذارید
در ۲۱ آوریل ۲۰۲۱ کابینه فدرال آلمان تصویب «طرح ملی دوچرخه سواری ۳٫۰» را که توسط وزیر حمل و نقل فدرال آندریاس شویر پیشنهاد شده بود، اعلام کرد.
هدف این طرح «ارائه برنامه های دسترسی بیشتر، بهتر و امن تر دوچرخه در مناطق شهری و روستایی است. این طرح حاوی توصیه ها و استراتژی های اقدام برای ترویج دوچرخه سواری در مناطق روستایی و شهری تا سال ۲۰۳۰ است.»
شویر گفت: از طریق طرح جدید دوچرخه ملی آلمان را به یک کشور دوچرخه سواری تبدیل خواهیم کرد. بر اساس این طرح، تا پایان سال ۲۰۲۰ آلمان خطوط ترانزیت سریع دوچرخه بیشتری ایجاد خواهد کرد، در نظر گرفتن بیشتر دوچرخه های باری، و پارکینگ های دوچرخه گسترش می یابد. علاوه بر این، مسیرهای رانندگی دوچرخه و اتومبیل باید تا حد امکان به صورت جداگانه برنامه ریزی شود.
تا کنون هنگام برنامه ریزی یک جاده جدید، مردم همیشه آن را در پایان در نظر می بگیرند تا ببینند آیا فضای کافی برای خطوط دوچرخه وجود دارد یا نه. اما در آینده، در طول برنامه ریزی جاده ها، خطوط دوچرخه باید به طور خودکار در محدوده در نظر گرفتن، برنامه ریزی، و ساخت و ساز گنجانده شود. شویر گفت مردم امیدوارند در آینده حل و فصل کنند و از درگیری های ترافیکی جاده ای اجتناب کنند.
تقریباً همه در آلمان صاحب دوچرخه هستند: تا سال ۲۰۲۰ حدود ۷۹ میلیون دوچرخه وجود خواهد داشت که بیش از ۷ میلیون آن دوچرخه کمک الکتریکی هستند. در سال ۲۰۱۷ ۲۸ میلیون سفر دوچرخه سواری و ۱۱۲ میلیون کیلومتر وجود داشت. به طور متوسط ۳٫۷ کیلومتر طول می کشد تا با دوچرخه کلاسیک و ۶٫۱ کیلومتر با دوچرخه الکتریکی سفر کند. در مجموع نسبت افرادی که از دوچرخه در جاده استفاده می کنند ۱۱٪ است. در طرح دوچرخه سواری ملی اخیر (NRVP 2020)، هدف دولت فدرال رسیدن به نرخ دوچرخه سواری حدود ۱۵٪ است، اما این هدف به وضوح محقق نمی شود. در NRVP 3.0 ، آن را نشانی از هر هدف به اشتراک گذاری ترافیک چرخه مشخص نیست. برای مقایسه: در هلند نسبت دوچرخه ها ۲۷٪ است که تقریباً سه برابر آلمان است. هلند به عنوان کشوری با کامل ترین زیرساخت های دوچرخه سواری در جهان شناخته می شود.
ارسال درخواست