تسلا از باتری های فسفات آهن لیتیم داخلی استفاده خواهد کرد!

به تازگی ، یک حادثه نه چندان آشکار و نمادین بی سر و صدا منتشر شد. تسلا تصمیم گرفت از داخلی استفاده کندباتری های لیتیم فسفات آهن!

در ماه مه {} 0} ، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات اطلاعیه محصولات جدید خودرو ، تغییرات و محصولات انبساط اعلام شده برای&را اعلام کرد ؛ اطلاعیه شرکتهای تولیدکننده وسایل نقلیه موتوری جاده و محصولات&به نقل از؛ (دسته 333). درمجموع passenger {2} cars اتومبیل مسافری برقی خالص در این شماره وجود دارد. شایان ذکر است مدل Tesla Model {{3}} با استفاده از باتری لیتیوم آهن فسفات و BYD Song Plus EV ، BMW Brilliance iX 3 ، FAW Audi e-tron و سایر مدل ها باهم مخلوط شده اند ، این بدان معنی است باتری داخلی فسفات لیتیم آهن تسلا که قبلاً توسط بازار حدس و گمان بود واقع شد.

از BYD&# 39؛ s معرفی باتری های تیغه برای هدایت تحول در باتری های لیتیوم آهن فسفات ، به شرکت پیشرو فسفات آهن لیتیوم Guoxuan Hi-Tech در نظر دارد تا صاحب جدید قوی (احتمالاً فولکس واگن) را معرفی کند و هم اکنون تسلا از فسفات آهن لیتیوم استفاده می کند ، که زمانی انرژی جدید بر آن حاکم بود. به نظر می رسد مسیر فنی صنعت باتری به خانه Rongguang برمی گردد.

چرا مسیر فنی لیتیم فسفات آهن بازگشت است؟

عصر نینگد برای باتری لیتیوم آهن فسفات داخلی تسلا

در دسته اعلامیه های اعلامیه خودرو، {0 ، در مجموع شرکت های خودروسازی {{1 declared اعلام کردند که وسایل نقلیه مسافربری انرژی جدید از جمله {{3} vehicles وسایل نقلیه برقی خالص ، {4} خالص وسایل نقلیه الکتریکی با مدل های جایگزین و وسایل نقلیه هیبریدی پلاگین 5.

در وسایل نقلیه الکتریکی خالص {{0 iron ، نسبت باتری های لیتیوم آهن فسفات و باتری های سه تایی {{1}: {{2} and ، و مدل های باقیمانده {{3} are به عنوان باتری های لیتیوم یونی مشخص شده اند. مشخص نیست که این مواد سه گانه هستند یا مواد فسفات آهن لیتیوم. .

در بین خودروهای برقی خالص ، چندین مدل برای اولین بار اعلام شده است. در میان آنها ، مدل تسلا {{0} particularly به ویژه قابل توجه است. باتری قدرت آن از باتری های لیتیوم آهن فسفات استفاده می کند. تولید کننده شرکت تسلا (شانگهای) است ، شرکت آموزشی ویبولیتین در ماه فوریه {1} N ، Ningde Times با اعلامیه همکاری برای تهیه باتری های لیتیوم یونی برای تسلا صادر شد.

تولیدکننده باتری برق مدل {{0 in در این اطلاعیه ، شرکت تسلا (شانگهای) ، آموزشی ویبولیتین ، در اطلاعیه قبلی Ningde Times خریدار بود. با توجه به اینکه کارخانه نانجینگ LG Chem ، تولید کننده قبلی تسلا داخلی ، قادر به تولید باتری های لیتیوم آهن فسفات نیست ، مدل TSL 7000 BEVAR 1 برای این دسته از مدل ها اعلام شد اساساً توسط Ningde Times ارائه می شود. شانگهای) شرکت ، آموزشی ویبولیتین مدل های بسته بندی شده توسط خودشان.

مطابق کنوانسیون نامگذاری محصول مدل های تسلا ، حروف در انتهای مدل محصول TSL 7000 BEVAR} 1} indicate به ترتیب نشان دهنده استقامت استاندارد ، R درایو عقب ، drive 1} model مدل دوم است. از نسخه استقامت اساسی ، بنابراین این بار استفاده از مدل های باتری لیتیوم آهن فسفات با مدل استقامتی استاندارد است.

محدوده سفر دریایی همیشه مورد توجه مصرف کنندگان بوده است. در مقایسه با مدل باتری استاندارد تسلا 3 با استفاده از نسخه باتری سه تایی ، نسخه فسفات آهن لیتیوم وزن 1 {1}} کیلوگرم وزن دارد ، که همان نسخه باتری طولانی باتری سه قلو است.

با توجه به اطلاعات&به نقل از؛ وزارت صنعت و فناوری اطلاعات ،&به نقل از:"؛ کاتالوگ مدل پیشنهادی برای تبلیغ و استفاده از وسایل نقلیه جدید انرژی&به نقل از ؛،&به نقل از؛ تولید کنندگان وسایل نقلیه جاده ای و اطلاعیه های محصولات" ؛، etc.، برای محاسبه امکان قفل شدن نرم افزار Tesla&# 39 ؛ تحلیلگران بازار باتری لیتیوم فسفات آهن را تخمین می زنند باتری استاندارد مدل تسلا مدل la {1 about در حدود {} 2} kWh ، و دامنه سفر در حدود 3}}} کیلومتر است ، که بالاتر از نسخه باتری سه تایی W 4 h {کیلووات ساعت و 5}} کیلومتر.

از نظر هزینه ، هزینه هر کیلووات ساعت باتری های لیتیم فسفات آهن 1/0 تا 0. 2 {} یوان / هر چه که کمتر از باتری های سه تایی است ، اما تحلیلگران بازار اظهار داشتند که پس از افزایش توان 3 {{3 کیلووات ساعت ، هزینه باتری دو باتری استاندارد مدل Model {{4 with با مواد مختلف باتری ممکن است خیلی متفاوت نباشد.

GG به نقل از: تسلا نیاز به استقامت و کارایی بالا از یک سو و فشار کاهش قیمت مدل داخلی {{0} one از یک سو دارد ، بنابراین طبیعی است که برای چندین محلول مانند لیتیوم آهن فسفات همزیستی داشته باشید.&به نقل از؛ شیعه شوای ، مدیر اجرایی رولان برگر ، به سردبیر گفت كه تسلا باید چندین مسیر را با هم مطالعه کند به معنای تسلیم یا روی آوردن به چیزی نیست. در مواجهه با بازار ، تسلا منطقی است و قیمت ، عملکرد ، هزینه و زنجیره تأمین در نظر گرفته خواهد شد.

دوباره فسفات آهن لیتیوم می درخشد؟

با این حال ، در کوتاه مدت ، فسفات آهن لیتیوم بار دیگر در زمینه داخلی وسایل نقلیه جدید انرژی تبدیل به کلمه ای داغ شده است. با قضاوت از فروش تاریخی باتری های برق ، باتری های سه قلو دست بالایی دارند. اما باد شروع به تغییر کرده است.

در ماه آوریل {0} ، کاهش ظرفیت نصب شده داخلی باتری های برق نسبت به سال گذشته کاهش یافته و روند برداشت خود را ادامه می دهد. در بین آنها ، ظرفیت نصب شده باتری های سه گانه {{3} {{{4}} GWh ، کاهش سالانه نسبت به سال of {7}} {8؛؛؛ ظرفیت نصب شده فسفات آهن لیتیوم 0.. 10} GWh ، کاهش در سال از سال 3 9 {14 14 بود. ظرفیت نصب شده فسفات آهن لیتیوم در ماه آوریل افزایش یافت و 3 {}} {{4} accounting بود.

بازیابی فسفات آهن لیتیوم در {{0} an یک روند آشکار است. بسیاری از شرکتهای باتری داخلی باتریهای CTP را بر اساس آهن فسفات لیتیوم راه اندازی کرده اند. در نیمه دوم سال ، مدل های رده بالایی همچون BYD Han EV و نسخه آهن لیتیوم مدل {{2} success به صورت پیاپی راه اندازی می شوند. نسبت آهن نصب شده لیتیوم همچنان ادامه خواهد یافت.

شرکتهای مهم باتری داخلی نیز در تلاشند تا طرح باتری های فسفات آهن لیتیوم را تسریع کنند.

نینگد تایمز و بیگی در پایان سال گذشته به همکاری استراتژیک باتریهای CTP دست یافتند و BYD همچنین از تولید باتری های تیغه در ابتدای سال جاری خبر داد. کارشناسان صنعت خاطرنشان کردند: هم باتری های CTP و هم فن آوری های باتری تیغه باعث شده است که باتری های لیتیم فسفات آهن دارای مزایای باتری های لیتیوم سه قلو باشد ، یعنی طولانی بودن باتری ، ضمن حفظ مزیت های سنتی فسفات آهن لیتیوم ایمن و ارزان و عمر طولانی.

پس از تحول فنی ، باتری فسفات آهن لیتیوم می تواند به محدوده سفر (0 {0}} کیلومتر) برسد و سایر مواد برای کل تولید باتری نیازی به تغییر ندارند و خط تولید تغییر زیادی نکرده است ، بدین معنی که شرکت های باتری می توانند به سرعت انرژی تولید کنند.

علاوه بر Ningde Times و BYD ، Guoxuan Hi-Tech ، یکی دیگر از شرکت های باتری ذکر شده ، نیز سزاوار توجه است. در&به تازگی منتشر شده ؛ دسته مدلهای پیشنهادی برای ارتقاء و استفاده از وسایل نقلیه جدید انرژی (دسته {1}} در} 2}})&به نقل از؛ از مدل های {3 مجهز به آهن لیتیوم فسفات ، مدل {{4} era دوره نینگد را انتخاب می کنید ، مدل های {4 Gu Guoxuan سلام-فناوری را انتخاب می کنند ، و این دو برای Than {7}} هستند.

در زمینه فسفات آهن لیتیوم ، Guoxuan Hi-Tech بر بهبود تراکم انرژی مونومر متمرکز شده است. این شرکت در گزارش سالانه {1} 1 that خود ذکر کرده است که فناوری باتری لیتیوم آهن فسفات در سطح بین المللی پیشرو است و چگالی انرژی مونومر از آزمایشی آزمایشی بیش از 2 {}} Wh / kg استفاده کرده است. انرژی سیستم چگالی 3}}} Wh / kg است. در جلسه توجیهی عملکرد ، Guoxuan سلام فن آوری پیش بینی کرد که ظرفیت لیتیم فسفات آهن می تواند تا پایان {} 6 reach by بیش از {5} G برسد.

در ماه مه {0}} ، Guoxuan سلام فن آوری اعلامیه تعلیق را صادر کرد و گفت که این شرکت اخیراً اخطاری از کنترل کننده واقعی لی ژن و مهمانی های هماهنگ خود دریافت کرده است. در حال برنامه ریزی برای انتقال سهام است و قصد دارد بخشی از سهام خود را که توسط شرکت در اختیار شرکت است به سرمایه گذاران استراتژیک واگذار کند. این همچنین شامل سایر تنظیمات حقوق رای گیری است که ممکن است منجر به تغییر در بزرگترین سهامدار و کنترل واقعی شرکت&# {2 lead شود. منابع صنعت نزدیک به سلام فن آوری Guoxuan گفتند که این سیستم تعلیق باید به Volkswagen&# {{2} related مربوط شود و از Guoxuan سلام فن آوری استفاده کند.

لی Ke ، یک تحلیلگر تجزیه و تحلیل باتری لیتیوم ، گفت که پس از اتمام معامله ، تولیدکننده آرزو فولکس واگن از وابستگی به شرکت های باتری خلاص می شود و بخش مهمی از چرخش برق را بهبود می بخشد. کشور&# 39؛ s سومین تولید کننده باتری Guoxuan Hi-Tech که مدت هاست از زمان نینگد و BYD مبهم شده است ، وارد خط سریع نیز می شود و پیش بینی می شود که یک شرکت بین المللی جدید باتری لیتیوم شود. .